【90%OFF!】 ナカキン アルミバインダー チェーン付き 横 A4 AS-A4S-C

商品説明

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  • サイズ:A4
  • 仕様:横
  • チェーン:付き
  • 重量(g):280
  • 材質:本体/アルミ、ハサミ/ステンレス(SUS430・SUS304)

不明


#おトク

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カスタマーレビュー
車エビ太郎 2022-12-03
2019年式のCRF250L、主に通勤用バイクです。時折日帰りツーリング。フラット林道に本当にたまーに行く程度の緩いライダーです。今回は純正の鉄ハンドルバーに取り付けました。方々で言われてるように、グリップエンドを5ミリ程度カッターで切り落として取り付けます。さらに右手側は、アクセルのプラスチックがあって塞がってますが金切りノコを使ってゴリゴリやればすぐ取れます。金切りノコは普通にホムセンで売ってる安いので結構です。この時、削りかすが沢山でてしまってイラッとしますが耐えて下さい。ハンドルバー内部も削りかすまみれになるので、割り箸に湿らせたティッシュ等巻き付けてやれば楽に掃除できました。で、装着した効果の程はといいますと「一般道」であれば元々そんなに振動が酷い車種ではない為、防振効果の方は??程度でした。ただ、装着によって重量が増した為なのかわかりませんが「ハンドルのすわり」が抜群に良くなってます。あと、路面のライントレース性能がアップしてます。新車の状態で感じていた「このバイク安物じゃんか!」という印象が消えて、普通のバイクになったぞ!と、マジで思いました。一方で高速道路はといいますと「それなりに振動減ったかも」という印象。他の方のレビューにもあるように、ノーマルのウェイト無しハンドルだと「ビビビビ!!」だったのが装着後は「モモモモ」位に感じる。実にありがたい。結論、この車種にバーウエイトも何も着けないという選択は愚かとしか言いようがない。今迄の私は愚かだったという事です。バカバカ!私のバカ!もっと早く着けてれば??あと、取り回しが重くなるか?という点に関してですが、以前と何も変化無いように感じます。最後に、私の体格は178cm72キロです。??もっと身体の細い人だと、もしかしたら操作面でネガティブな面も見えてくるかも知れませんね。
タケダ 2022-12-03
耐久性はまだ不明ですが、とても明るく小型なのでウィンカーランプケースにスッポリ入ります。安いのに白熱電球より明るいのは感動です。
スキーヤー 2022-12-03
値段の割には しめ込めばしっかりします
Amazon カスタマー 2022-12-03
SL230に装着しました。物理的には普通に装着できますが、ノーマルレバーだと干渉します。なのでラフロのショートレバーを買い足しました。1号車には定番のZe○aをつけているのですが、向こうはガードとカバーで1.5諭吉くらい。これはショートレバーと合わせてもその半分で済んじゃいました。何だったんだと地団駄を踏んでいます。私のハンドルにはちょっと曲がりが甘かったので。90キロを超える全体重をかけてやっとのことで1cmくらい曲げ増ししました。これなら転倒時のレバーガードとしての強度は十分でしょう。まあ回転しなければの話ですが。SLは適合にありませんでしたが、レバーの干渉を除けば大抵のオフ車に付くのではないかと思われます。